法系高端车有哪些？
法系高端车有许多，其中包括：雷诺的阿尔派、梅甘娜和威赛帝；标致的508、3008和5008；雪铁龙的C5 Aircross和C6；DS的DS 7 Crossback和DS 9；阿尔法·罗密欧的朱利亚、斯图凡蒂和Giulia Quadrifoglio；保时捷的卡宴和添越；宾利的慕尚和飞驰；兰博基尼的乌拉肯和阿斯顿·马丁的DB11和DBS Superleggera。这些车型都具有豪华、高性能和先进的技术，是法系汽车制造商的顶级代表。
根据查阅网上信息得知，法系高端车有以下几个：雪铁龙C6、雪铁龙D5等 。
雪铁龙车质量可靠。雪铁龙汽车底盘坚固，不易出现噪音问题，且保养和检查较为到位，使用寿命较长
为什么在中国见不到雷诺车？
对于雷诺汽车，许多中国消费者并不陌生。从最早的三江雷诺塔菲克到近两年在进口车市场表现不俗的紧凑型MPV雷诺风景、梅甘娜三厢轿车、拉古那轿车乃至豪华车威赛帝等，都有不少追捧者。然而，面对众所关注的雷诺汽车本地化生产问题，雷诺方面却似乎总显得漫不经心。“目前没有什么实质性的消息可供披露。”戴伯乐的回答有些轻描淡写。不过他也明确表示，雷诺不会放弃在中国生产汽车的初衷，这方面的工作一直在进行中，中方合作伙伴仍是东风汽车。
其实，雷诺进入中国并不晚，其乘用车合资项目从上世纪末就已启动，但却没能走远。有人说是雷诺运气不好，有人认为是源于法兰西人浪漫而漫不经心的天性，不过也有这样的说法：雷诺产品对中国市场而言太超前，不符合现阶段中国消费者的消费取向，如个性化太强、太昂贵、技术“过剩”等。
作为世界汽车6＋3格局中排名第五的雷诺汽车，对中国市场表现出的冷静令人称奇。面对雷诺近期在印度加大投入，有人猜测，这或许预示了雷诺在中国项目受阻之后，其亚洲战略重点正在从中国转向印度。不过，戴伯乐对此给出了否定的回答，明确表示不会放弃中国项目。对雷诺中国项目进展缓慢的原因，戴伯乐这样解释：“没有特别的原因，只是雷诺需要一些时间来准备。”
