决定苏联在欧战结束后三个月内参加对日作战的是什么会议？
1945年2月11日，苏、美、英3国政府首脑秘密签订《三国关于远东问题的协定》 ，即《雅尔塔协定》。
苏联同意在欧洲战争结束后两、三个月内参加对日本作战。为此，美、英两国答应苏联提出的下列条件：维持外蒙古(蒙古人民共和国)现状；苏联重新取得1904～1905年日俄战争中丧失的俄国以前的权益。即：甲、库页岛南部及邻近一切岛屿交还苏联；乙、大连港国际化，苏联租用旅顺港为海军基地；丙、设立一个苏中合办的公司以共同经营中东铁路和南满铁路；丁、千岛群岛交予苏联。上述规定由美国总统采取步骤，以取得蒋介石同意。苏联还表示同意与中国国民政府签订友好同盟条约。日本飞欧洲经过中国吗？
日通的新服务将使用飞机或货轮把货物从日本运抵中国，再换装货运列车运抵欧洲，再从欧洲的火车站以卡车运至最终目的地，同时提供相同路径的逆向服务。
铁路运输部分将使用由中国企业运营的定期班列，分别有中国的上海、武汉和德国的汉堡、杜伊斯堡等多个出发和到达的站点可供选择
不需要，一般都是走北极航线或者东南亚航线（途径正好多转乘），同样道理去美国远些，但我国飞机以前去美国只有走夏威夷，后来也有开辟了从日本走北极的航线，北极航线其实最节省。
晚清与当时日本的国力差距是多少？
经常看到一种说法，晚清的GDP世界第一，是日本的5倍，所以晚清国力远超日本。个人觉得这种说法很片面。因为这种说法只比较了GDP数量，而没有比较质量。
何为GDP质量？就拿当今来看，你一个卖石油或者搞代工的5000亿GDP，和别人高科技、重工业的5000亿，完全不是一个概念。说到底，国力还是要看产业结构。
第一，晚清就是个彻底的农业国，刷GDP靠的是丝绸、茶叶、陶瓷、农产品等等，至于工业，只有洋务运动零星的搞出来一些工厂，而且这些工厂配上晚清的腐朽制度，根本没能在科技上有所突破，绝大部分武器、军舰都靠进口。还有就是制度太落后，风气太糜烂，买回来的东西是好东西，问题是你管事的都是什么人啊，下面的兵都是什么兵啊，在那种制度环境下，你买回来一块黄金，估计也能生锈。
日本的改革相对来说更彻底，不是像模像样的整几个工厂就完事了，而是学习西方的工业体系，他们在重工业、军事工业的发展不是晚清能比的。军队的训练和管理，制度的革新也都配套跟上。所以一扫之前的萎靡，军队纪律严明，训练有素。在配合还算不错的武器，自然能发挥很大的危机。
综合来看，论经济总量，晚清完胜。但是要说产业结构、经济质量、军队素养和战斗力，无一不爆的晚清体无完肤。
一，国力这个概念无法来作为战争胜负的决定性因素。
二，清败在羸弱的军事水平，最主要是中央被一个不懂国际政治只懂内部权术的女人把持。而朝政是被那些八旗主持，真正懂的国际政治的人无法说话算数。一场战争的真正决定因素是综合国力，
当时清政府处于内忧外患的时刻，不但有日本侵略者，还有美俄英法等国家。再加上清政府的腐败，导致民心不稳。还有连年的战事以及赔款使国库空虚。指挥不当也是一大原因，李鸿章因为一次的失败就改变战略，让敌人有了可乘之机，导致北洋水师全军覆没，清政府无法再战，所以仅仅一年就投降。
晚清与当时日本的国力差距做个简单的对比。
人口：中国4亿多，日本4千万，中国为日本的10倍。
国土面积：日本37万多平方公里，中国当时有1千多万平方公里，中国是日本的30余倍。
经济上，由于历史留给我们的资料太少，只能就下面几个方面进行比较，但这几个方面尚能在一定程度上说明问题。
铁路：甲午战争时，中国铁路不到400公里。日本1890年为2733公里，1896年为4031公里。日本仅1894年修建的铁路就达423公里。
轮船航运：1893年，日本有商轮680只，吨位共110205吨；1894年，中国轮船招商局轮船26只，共22900吨，因为清政府的限制政策，民营轮船只有零星几只。
棉纺业：1894年中国机器纱厂4家，纱锭13万多枚；日本1893年有40家纱厂，纱锭38万多枚。1891年，日本棉纱产量超过进口量，并开始出口，在中国市场上与英国和印度的棉纱竞争。
生丝：明治政府推广机器缫丝，产品精美，出口日益增加，是中国丝的竞争对手。不过日本丝产量仍远低于中国（日1891-1895年平均年产量3006吨，中为5403吨）。
煤：1894年日本煤产量为426.1万吨。中国开平煤矿1896年煤产量为近49万吨，基隆煤矿年产量最高为5.4万吨。上海等地大量进口日本煤。但中国无煤总产量的统计，应较日本少得多。
钢铁：张之洞筹建的大型钢铁联合企业已在湖北建立，不过1894年刚投产，未产生重大影响。日本当时还没有如此规模的钢铁厂（八幡制铁所1901年投产）。
军事工业：甲午战前，日本有4大骨干军工企业，即东京炮兵工厂、大阪炮兵工厂、横须贺海军工厂、筑地海军造兵厂。中国除江南制造局、福州船政局、天津机器局、金陵机器局四大骨干企业外，规模较大的湖北枪炮厂在甲午战争中部分投产，另外还有山东机器局等16个军工企业。企业规模方面，日本军工企业1893年合计雇用职工10132人；中国据零星资料，1891年沪局3592人，1874年闽局2600人，八十年代金陵机器局700余人、天津机器局2500余人，合计21个军工企业，雇用人数当大大多于日本。日本1893年陆海军工厂的机器动力共2205马力，江南制造局一厂1891年便有4521马力。我们再比较东京炮兵工厂和江南制造局，1887年东京炮兵工厂有6个车间，发动机15个，马力300。江南制造局刚建立就有机器厂、洋枪楼、汽炉厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、火箭分厂等，后又设汽锤厂、枪厂、黑药厂、炮弹厂、水雷厂等。1891年江南制造局有蒸汽动力机361台，总马力4521。
再比较造船。1884年至1890年横须贺厂造军舰七艘，其中除高雄号外都不到二千马力。同期福州船政局也造船七艘，其中除广甲、广庚外都在2000马力以上，且有日本所无的钢甲兵舰平远。江南制造局虽停造轮船，但1885年制造的保民号（钢板暗轮）也有1900马力，可见该厂的造船能力。除沪局和闽局外，天津机器局、金陵机器局和广东机器局也造过轮船。中国的造船能力实大于日本。
总之中国军事工业的规模、生产能力应大于日本。不过中国的军事工业仍如军队一样，缺乏统筹规划，生产的武器规格也不统一。
财政收入：据日本官方公布的数字，日本1893年预算收入为8804.5万日元，决算为11376.9万日元。中国1893年为8867万库平两。
进出口：日本1893年进口8943.1万日元，出口9043.4万日元。按经济史家的修正值，中国1893年进口13506.5万（关平）两，出口12740.6万两(17)。关平两比库平两略重，合计中国进出口值是日本的两倍还多。如果考虑到进出口值在整个经济中的比重（日大中小），那么这个比较反映中国的整体经济实力远远大于日本。
总的说来，晚清时期中国经济实力大于日本，如果再加上人口、国土面积、资源等因素，可以认为中国的国力远远大于日本。
