1什么是86.？？？
AE-86，经典车型 首先,什么是AE-86 AE-86是在1983~1987年间TOYOTA所生产的SPRINTER/TRUENO中换上1600cc,16V引擎的车辆特有的型号.在引发话题的发表会后,86也不负众望地在赛场或RALLY赛道中有着出的表现,甚至还留下了不少的纪录.这样的一部小型亲量化的FR车,理所当然地会受到竞车族的青睐. *86的诞生被称为86 LEVIN/TRUENO的车型,是源自COROLLA/SPRINTER的跑车化版本,于1983年面世;初代至今已经十一年的COROLLA车系这时也面临着业界一片小型车FF化的风潮而有FF化的打算,实际上当初TOYOTA的企画人员的确想把新上市的四代COROLLA系列FF化;但是想到车辆生产设备的惊人金额,车型多样化的COROLLA车系如果一下子全面FF化,将会付出钜额的成本;在历经一番沙盘推演后,将主流的轿车系FF化,COUPE,HARDTOP,VAN,WAGON等等则维持FR设定.就这样,背负着COROLLA/SP . RINTER车系的光环而倾向强烈跑格的AE86 LEVIN/TRUENO自此定案为FR设定.问到86大受欢迎的原因,一定会得到因为它是FR的回答.FR＝SPORTY的形象,从山路里竞车族尾灯的流转到世界赛事顶点的F1里深植人心不变;如果86是辆FF车,不知是否还能成为传说呢？86车型搭载的是一颗TWINCAM 16V的4A-GEU引擎,外型上则是多采多姿;LEVIN/TRUENO就各有双门及三门车型
2数据
用数量或数字形式表示的资料事实称为数据。
3数据
数据是描述客观事物的符号，是能够被计算机输入，识别，处理的各种符号，是计算机化的信息。
4861 - 862.
C
难易程度：初级
章节：计算机基础知识/信息的表示与存储
5常听说电脑有甚么386，486，到底这些“86”是甚么啊????
是早期的CPU。 现在已经没人用386或486了。IBM最早推出PC(即个人计算机)时采用了Intel(即英特尔)公司的8088和8086芯片作为其CPU。后来升级到80286芯片，然后是80386、80486，我们通常简称为286、386、486等。这时其它厂家也生产CPU，也以386、486等命名。英特尔公司曾申请商标保护，但未获批准，原因是386、486等是数字，不能保护。所以英特尔的486芯片称i486，加了个字母i，可以申请保护了。再后来，应该是80586了，它不再称“XXX86”，而改用“Pentium"(奔腾)这个名字了。 -------- 从奔腾1开始就不再叫做X86拉,人们只是习惯上叫586电脑. 奔腾2往后就彻底不再叫做x86了. 呵呵如果硬要递推那奔四属于886 哈哈 拜拜喽. 开玩笑了! 其实光奔4就也经历了3个阶段的内核革新,所以还远远不止这么几个呢..
6求一个AE86的超详细资料
1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。 日本版本 - Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围 - Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚 - Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴 以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。 北美版本 在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。 在日本LEVIN型号有固定式的头灯，而TRUENO型号有上下伸缩的头灯，固定式头灯没有在其它国家推出是因为气候的关系，后窗的雨刷，电动窗，电子的音响控制系统和两侧的包围都是GT-APEX版本所拥有的。 引擎代号U是为了日本的污染法规而设计的 ** 在北美只有伸缩的头灯，极少数才有的电动窗。 在北美的SR5版本有日本AE86的外型，但是内装和后轮的煞车都是用日本AE86的设定。 4A-GEC的C是给美国的加州污染法规而设计的。 SR5用的4-C引擎是单凸轮轴的1.6公升引擎，非常的类似在日本的AE85所拥有的1.5公升引擎 ***在欧洲和澳洲却只有固定式的头灯，尾翼和BUMPER跟日本的AE85是一样的 <AE86名字来历> AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。 AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！ 生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。 一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面的，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50:50的配重比，还有轻量化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的体重！也是因为这些特性，决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画，还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵得离奇！ 现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
