7㎡阳台鸽舍飞出广州浩羽冠军、亚军……他是如何做到的？
作为南方赛鸽的老字号和铁招牌，广州浩羽（黄埔）公棚赛，从成立至今20多年来，一直是南方鸽友的竞技天堂，成就了无数赛鸽名家，也飞出了南方赛鸽的英雄本色。
回顾2018年的广州浩羽公棚赛事，当年的决赛冠军 由来自深圳的深蓝信鸽——何德勇 摘得。有人或许会质疑深蓝信鸽的冠军运气成分过大，然而，在第二年的赛事中，深蓝信鸽再次以出色的表现回应了质疑。一人两羽入赏前十名，仅以分秒之差，便夺得了决赛亚军和第八名 ，这样的辉煌成绩无疑令人折服。
而更令人感到吃惊的是，深蓝信鸽只是深圳一个养在阳台上的7平米鸽舍，创始人何庆通先生在兄长的影响下从1948年开始饲养信鸽，是深圳信鸽协会的资深会员，2012年后何德勇先生接手父亲的鸽群，从2015年开始重新引进种鸽转向公棚赛。仅仅4年，何德勇先生就接连荣获广州浩羽公棚决赛冠军亚军。而此后，深蓝信鸽在公棚赛里也是年年飞高位。近年来的代表成绩包括：
2018年广州黄埔浩羽公棚总决赛冠军和第50名（同父同母姐妹）。
2019年广州黄埔浩羽公棚总决赛亚军、第8名（亚军和第8名是同父同母兄弟）和第69名。
2020年重庆宏艺翔春棚决赛第41名。
2021年广州黄埔浩羽公棚决赛第86名。
2022年广州黄埔浩羽公棚决赛第5名和第94名。
2023年广州黄埔浩羽公棚决赛第11名和第125名、上海蓝色海湾公棚决赛第91名。
到底深蓝信鸽有什么过人之处能迅速取得成功并且保持下来？如果读者可以和深蓝信鸽何先生聊聊，看一看他的种赛鸽管理档案，那么答案自现。
上图是一张深蓝信鸽的家族图谱和赛鸽档案，这仅仅是何先生赛鸽档案里的冰山一角。但是窥一斑而见全豹。这里的每一笔、每一划都凝聚着何先生的心血与智慧。从引种、作育、配对到比赛试验，何先生都以极其细致、全面的文字记录下了每一个关键瞬间。他不断回顾历程，深入思考，灵活调整策略，并勇于检验自己的决策。
读者可以关注快手号“深蓝信鸽Cinnic”了解到更多深蓝信鸽的赛鸽奥秘。
这种严谨的态度和不懈的努力，是大多数鸽友难以企及的。然而，正是因为有了这份超越常人的坚持和专注，何先生才会品尝到胜利的果实。
正如上述所说，深蓝信鸽只是一个小小的7平米阳台鸽舍，每一羽鸽子都倾注了何先生的心血和智慧，但无奈鸽舍体量小，何先生不得不考虑出让几羽赛鸽，为新生的幼鸽腾出空间。
深蓝信鸽精选拍卖会
尊贵拍卖有幸与深蓝信鸽达成合作，上线拍卖5羽何先生提供的赛鸽进行拍卖。5羽拍卖鸽包括广州浩羽决赛冠军、亚军的直接子代，以及深蓝信鸽基础种鸽的直接子代 。成功竞拍3-4-5号拍卖鸽的鸽友，深蓝信鸽将另外赠送一羽成年鸽。对于想要详细了解拍卖鸽特征和家族的鸽友，欢迎联系客服13632992222进行交流。
零跑C01与深蓝SL03谁更好？深度对比给出答案
新能源车细分行列中，无论是零跑C01还是深蓝SL03，都是高人气的选手。然而在这个阵营当中，你要问谁更擅长打造品质感，还真不太好回答，为啥？所谓品质感，在当代年轻消费者看来，已经不再是简单的“堆料”行为，他们所在意的是用料做工是否考究、智能网联系统是否好用、舒适性是否出色等等。而要想知道这些问题的答案，一番深度对比自然不能少。
（零跑C01）
（深蓝SL03）
今天我们就找来17.38万的零跑C01 2023款 606智享版与16.39万深蓝SL03 2023款 515 Max纯电版展开全面对比，看看到底谁的表现更好？这两个配置之间的价格差距为0.99万，对比车辆产品力的时候，我们也将结合价格差距来衡量它们的实力差异。
颜值设计：零跑C01科技感更强，深蓝SL03运动感更浓厚
（零跑C01）
（零跑C01）
颜值作为彰显品质感最直观的产品力之一，咱们需要首先比一比。零跑C01方面，该车使用了大多数纯电轿车习惯的极简设计理念，整车都比较饱满、流畅，前脸封闭式处理以及隐藏式门把手等，都有降低风阻的作用，而无框车门的设计高级感不错。
值得一提的是，零跑C01的前后灯光组，都使用了比较前卫的贯穿式设计，视觉上带来了更强的科技氛围，夜间点亮之后车辆辨识度也能得到提升。
（深蓝SL03）
（深蓝SL03）
深蓝SL03也使用了极简设计理念，封闭式前脸和隐藏式门把手、无框车门等元素也出现在它的身上，现代化氛围浓厚。除此之外，深蓝SL03更多的设计还是倾向于运动感。比如车身线条的使用上，就比较锋利，贯穿式尾灯也与尾翼很好地相融合，轮廓也是棱角分明，因此尽管车辆的黑化效果并不严重，但也能看出它的运动属性。
内饰：对称式VS环抱式
（零跑C01）
零跑C01的内饰使用了对称式布局，整个座舱使用了大量的皮质材质，头顶、A柱等区域还有触感不错的翻绒材质，摸起来和看起来感觉都不错。另外它的内饰也延续了科技氛围，配备有10.25英寸的液晶仪表、12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶屏幕。并且有车载空气净化器和负离子发生器等保障健康的配置。
（深蓝SL03）
深蓝SL03的座舱使用了环抱式设计，坐进主驾驶位置后驾控氛围比较浓厚。车内的做工用料方面，触手可及的地方都是软性皮质面料，手感还不错。同时，它的车内配备了2块屏幕，分别是10.2英寸液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式触控屏。值得一提的是，它的中控屏在驾驶员上车后会向驾驶员偏转15°，更方便驾驶员掌握信息和操控。
智能化：车机实力相当，智驾功能零跑C01更全
（零跑C01）
对年轻消费者而言，智能化是衡量品质感的另一个方面，那我们接着看零跑C01与深蓝SL03的表现。零跑C01搭载了Leapmotor OS智能座舱系统，深蓝SL03则是配备了Deepal OS智能座舱系统，而这两款车型均使用了高通8155芯片。
（深蓝SL03）
与此同时，车机app方面两款车型也都配备有高德地图、网易云音乐等常用的应用，并且也都支持从应用商店下载更多的app，娱乐性比较强。在此基础上，零跑C01还多了面部识别、AR实景导航功能，深蓝SL03则是多了CarPlay、手势控制功能，两车各有优势，实力相当。
（零跑C01）
智驾辅助方面，零跑C01配备了Leapmotor Pilot智驾辅助系统，使用了凌芯01辅助驾驶芯片、整车10个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，多达28个环境探测硬件，深蓝SL03则是搭载了自家的辅助驾驶系统，配备了15个环境探测硬件，比零跑C01少了8个雷达。
（深蓝SL03）
辅助驾驶级别方面，两款车都是达到了L2级，功能上零跑C01则是多了自动变道辅助、前车驶离提醒、自动泊车入位、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测，深蓝SL03则是拥有全速自适应巡航功能。单就智驾功能来看，零跑C01相对更丰富一些。
驾乘体验：零跑C01尺寸占优，深蓝SL03座椅更舒适
（零跑C01）
（深蓝SL03）
零跑C01属于中大型车，长宽高为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm；深蓝SL03属于中型车，长宽高为4820x1890x1480mm，轴距2900mm。参数略有差异，我的身高是1.7米，分别来到两款车内乘坐并调整好坐姿后，零跑C01主驾驶位置，我的头部空间还能剩下1拳4指，后排位置，我的头顶和腿部分别剩余1拳2指、2拳多；深蓝SL03主驾驶位置，我的头部空间还能剩下1拳2指，后排位置，我的头顶和腿部分别剩余1拳2指、2拳。
（零跑C01）
（深蓝SL03）
不同的地方在于，零跑C01的座椅包裹性和衬托效果更好，座垫则略短；深蓝SL03则是座椅相对软一点，不过它的后排座椅比较低矮，腿长的朋友乘坐可能会有悬空感。功能上，前排座椅电动调节功能两车都有，此外，深蓝SL03还多了前排座椅加热和通风，功能更丰富。
（零跑C01）
（深蓝SL03）
车内储物空间优化层面，零跑C01和深蓝SL03表现都不错，两款车型的前后车门板储物槽、中央扶手箱和后排杯架等区域的储物空间表现都不错，其中零跑C01的车门储物槽内凹相对更好，装载能力更强一些。后备厢区域，零跑C01的容积式505L，深蓝SL03的容积式543L，容积相差38L；另外，两款车型的第二排座椅都支持按比例放倒，空间拓展能力还不错。
性能驾控：零跑C01纯电续航更长，深蓝SL03百公里加速更快
（零跑C01）
（深蓝SL03）
零跑C01搭载了78.54kWh的电池，以及最大功率200kW，最大扭矩360N·m的电动机，分别可实现CLTC纯电续航里程606公里，以及官方百公里加速时间7.5秒。
深蓝SL03搭载了58.1kWh的电池，以及最大功率190kW，最大扭矩320N·m的电动机，具有CLTC纯电续航里程515公里，官方百公里加速成绩5.9秒。两台车对比，零跑C01的CLTC纯电续航里程多了91公里，深蓝SL03的官方百公里加速成绩快了1.6秒。
（零跑C01）
（深蓝SL03）
实际驾驶起来后，零跑C01与深蓝SL03的起步都很轻快，后者提速相对更明显一些，中后段加速方面则是零跑C01略占优势。底盘调校层面，零跑C01配备了前双叉臂后五连杆独立悬架组合，底盘整体感很强，行驶过程中能带给驾驶者比较强的信心，尤其是过弯的时候，开着零跑C01更敢于踩下加速踏板，深蓝SL03则是前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，它的底盘并没有一味偏软或硬，表现中规中矩，稍微缺乏一些厚重感，不过实际开起来之后也挑不出太大的毛病，属于这个价位比较常见的类型。
（零跑C01）
（深蓝SL03）
写在最后：
价格上，本文选取对比的两个配置有着0.99万的差距，产品力上它们同样呈现出了区别。零跑C01方面，它拥有91km的续航优势、车长和轴距占优，同时智驾功能更丰富；深蓝SL03方面，则是破百成绩快1.6秒，座椅配置更加丰富。总体来看，零跑C01略占优势，怎么选就的看需求了，如果是我还是更倾向于入手零跑C01，毕竟定位上它属于中大型车，深蓝SL03属于中型车。如果是你，又会怎么选呢？
