禹唐观察 市场体量大，投资不均衡，航空业的体育营销格局正在洗牌
航空业是重度营销行业，知名航空公司几乎每年都要预留庞大的营销预算，而这其中又有相当一部分流入体育行业。为了更直观、系统地剖析体育营销市场的发展与变化，禹唐体育特别推出以品牌行业为维度的体育赞助观察分析栏目——禹唐观察。该栏目会对数十个行业的代表性企业在近两三年的体育赞助投资进行复盘，并摘取主要案例进行简要分析，进而归纳出行业的整体体育营销方向和新趋势。本期我们聚焦的是航空业。
前言
航空业是重度营销行业，知名航空公司几乎每年都要预留庞大的营销预算，而这其中又有相当一部分流入体育行业。从中东地区的卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德航空到美国的美国航空、联合航空、达美航空再到欧洲的英国航空、俄罗斯航空、汉莎航空等等，这一系列名字都在体育营销领域耳熟能详。当然，在东亚和东南亚地区，航空公司的体育赞助投资也是颇为常见的。
相较于国外成熟的航空市场，我国本土航空公司在体育营销上的投资规模并不突出，它们的体育赞助活动主要集中于在国内举办的世界级大赛上。从宏观上看，我国本土航空企业很少制定具有可持续性的体育营销战略，在后疫情时代，国际旅行全面恢复，这一局面有望得到改变，因为行业竞争将达到空前激烈的程度。
GlobalData去年的一份调查数据显示，预估年全球航空公司将花费大约7.37亿美元用于赞助。美国航空、联合航空和达美航空这三家公司就能够贡献1.97亿美元，而具体到体育赞助领域，这一数字也要超过1.2亿美元，其中达美航空的体育赞助投资规模比美国航空、联合航空的总和还要多。
GlobalData当时还预测，全球航空业的低迷将会带来巨大的体育赞助投资缩水，因为有总价值达3.13亿美元的航空公司赞助于年底到期。不过从禹唐的观察来看，各大公司还是更相信对未来的投资，而且疫情终归在向整体积极的方向发展，大规模的投资撤退尚未出现。当然，这个体育大年就显得尤为关键，它将决定未来数年航空业在体育市场的存在。
国内品牌
中国国际航空
在国内的所有航企中，国航无疑是在体育营销领域最具发言权的，因为它头上顶着“双奥赞助商”的响亮名头。国航在年就成为了北京奥运会的官方合作伙伴，在四年的营销周期内，国航开展了一系列奥运主题营销活动。年，国航先后喷涂了“北京奥运号”、“奥运吉祥号”各三架飞机并开始巡飞。有数据显示，这几架飞机在上海、成都、杭州、重庆、呼和浩特、广州、青岛、沈阳八个城市的首飞活动中，共承运旅客人次，收入为202元，客座率为84%，高于各条航线同期航班的平均客座率15%以上。
在加深消费者对于国航“奥运航空”的身份的印象之后，国航就将这一品牌形象融入了其销售业务当中。年底，国航为了扩大其“新两舱”的宣传与销售，推出了“新两舱”旅客迎奥运纪念品回馈活动，又分别针对其电话销售业务、大客户以及知音会员群体，开展了奥运纪念品赠送或促销服务。
进入年之后，国航便加大了营销力度，携手其他北京奥运赞助商一同开展了大型客户奖励活动，参与活动的企业主要包括柯达公司、松下电器、大众奥迪、中国石油、中国移动等；又与中国银行缔结奥运战略联盟，推出了奥运Visa联名信用卡。此外，国航还将公益元素加入了营销活动当中，组织国航知音会员开展了奥运主题植树活动，借此展现了企业的社会责任感。
作为北京冬奥会和冬残奥会官方航空客运服务合作伙伴，一方面，国航动员自身全部的最具价值的资源，包括境内外225个营销机构的力量，超过万的优质常旅客会员，多家大客户资源几乎覆盖世界500强企业，国航官网、APP、机上媒体、常旅客平台、刊物、各类媒体等渠道开展全方位的宣传推广；另一方面，国航还设计、喷涂冬奥主题彩绘飞机，开展线下系列活动，吸引更多人关注并参与到奥林匹克运动中来，促进冰雪运动的普及，推动冬季运动、冬季体育产业的发展。
国航既是大型央企，又是服务业的窗口。作为冬奥合作伙伴，国航借助冬奥契机，着力于提升品牌形象，打造全流程服务升级，拉动销售业绩，巩固国航北京航空枢纽的优势，进一步提升服务冬奥盛会水平。国航作为“双奥”航空公司，一直利用自身多渠道、极具价值的资源，与各合作伙伴开展全方位的冬奥合作。从到，国航借奥运营销不断夯实服务体系，这也成为国航品牌价值中不可或缺的一部分。
中国南方航空
年，南航成为了年广州亚运会的官方合作伙伴，与国航在北京奥运会的案例不同，从确立合作关系到亚运会正式开幕，中间只有五百多天的时间，因此，南航并没有在内容层面的营销上停留太久，而是采取了一种能够兼顾“亚运名片”推广以及业务拓展的营销方式。南航直接在与广州亚组委的签约仪式上启动了“中国亚运空姐招募大汇活动”，宣布将在全国范围内选拔招募400名亚运空姐，经过严格培训的优秀空姐将直接服务于亚运会。
此外，南航也发布了“亚运号”喷涂机，并指派它成为了亚运圣火火种的承运机；又为其会员推出了“南航明珠亚运纪念卡”，还与印尼鹰航、马来西亚航空等合作伙伴一同开展了宣传工作，利用“亚运名片”，进一步提高了南航在亚洲的影响力。
南航年财报显示，当年旅客运输量达到了万人次，比上年同比提高了15.36%，已连续32年居国内各航空公司之首，稳居亚洲第一位。另外，南航年的盈利水平也达到历史最高峰。这样的业绩，想必与南航的亚运营销也有着一定的联系。
一般来说，航空公司的营销投资和活动会配合新航线的开通。年12月，南航开通了广州—阿德莱德航线，这是南航第6条澳洲直航航线，也是首条连通中国大陆和南澳州的空中桥梁。年3月，南航就成为了澳大利亚澳式足球大联盟（AFL）球队阿德莱德队的独家官方国际航空公司及高级合作伙伴。
在为期两年的合作里，双方在品牌授权、球场品牌曝光、电视媒体转播、会员营销、线上线下整合活动等领域展开了合作。此次合作也推动了南航向南澳乃至整个澳大利亚辐射品牌影响力，使之成为澳大利亚人民最喜爱、最值得信赖的中国航空品牌。
海南航空
成立于年的海南航空，是我国发展最快、最有活力的航空公司之一。旅游是海航的三大支柱业务之一，这在其营销策略上得以集中体现。高尔夫是海航一直长期深耕的体育领域，年，海南航空成为了第26届世界大学生运动会中国高尔夫国家队的合作伙伴，为这支队伍提供了600万元的赞助资金，并为球队的训练和参赛工作提供一切必要的支持。
在开通了七条中美航线之后，海航从年起，连续四年赞助了波音高尔夫精英赛。波音高尔夫精英赛是PGA冠军巡回赛的一项官方赛事，作为赞助商，海航在赛事入口处设置了一个展台，展示海航北美和中国航线产品，并在此举办观众互动活动。此外，在比赛球场还设有海南航空的专属包厢，供海航合作伙伴以及金鹏卡会员在此观看比赛。
年，海航又斥资万美元赞助法国高尔夫公开赛，赞助时间长达5年。这是海航集团首次成为国际知名高尔夫赛事的主要赞助商，同时也是中资企业首次在国外赞助欧巡赛。这一赞助投资又成为海航开拓法国以及整个欧洲市场的一个新途径。
国际品牌
阿联酋航空
从全球范围来看，航空公司更常见的体育营销投资方式是与职业俱乐部合作，因为他们有固定的粉丝受众群，而且出行需求旺盛，其中尤以中东三大航空公司最为典型。阿联酋航空的体育营销足迹遍布足球、网球、赛车、高尔夫、橄榄球、自行车、帆船、赛马等多个领域，从体量来看，足球显然占据最主要的位置。
阿联酋航空赞助的知名足迹俱乐部包括阿森纳、皇家马德里、AC米兰、里昂、本菲卡和奥林匹亚科斯，从中也不难辨别出阿联酋航空主要经营的几大欧洲市场。此外，可持续性是阿联酋航空体育投资的一项重要准则，像阿森纳与阿联酋航空的合作就长达20年，而且涉及到球衣赞助和球场冠名。AC米兰与阿联酋航空的当前合作将于下赛季结束后期，届时双方的合作期限将达到17年，而且目前它们还在就续约问题进行谈判。
从年开始，阿联酋航空就成为了英格兰足总杯的冠名赞助商。年底，英足总又与阿联酋航空续约至年。在/21赛季，超过1亿的本土观众收看了整个比赛，仅决赛一场就有950万观众收看，决赛在全球50多个国家播出。阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）表示：“作为世界上最负盛名、历史最悠久的足球赛事，足总杯以创造标志性的体育时刻而闻名，并为草根球队和英超联赛巨头提供了一个平台，让他们在英国足球最大的舞台上闪耀光芒。”
阿联酋航空对于亚洲足球的支持也是史无前例的。早在年，阿联酋航空就成为了亚足联的官方赞助商，一直持续至今。而阿联酋航空对于亚洲杯的支持更是可以追溯至年。此外，在到年这段时间里，阿联酋航空还是国际足联世界杯的官方合作伙伴。
网球是阿联酋航空又一个广泛投资的运动领域，在四大满贯赛事中，阿联酋航空赞助支持了其中三项，分别是澳网、法网和美网。此外，它还是ATP巡回赛的首席合作伙伴，以及是ATP年终总决赛的白金合作伙伴。在赛车领域，阿联酋航空则是F1的全球合作伙伴，其标志性的品牌可以跟随赛事足迹走遍五大洲。F1的雄心壮志、尖端技术标准和全球范围内的影响力与阿联酋航空的愿景和雄心是携手并进的。
高尔夫长期来一直是阿联酋航空重点投资的体育市场。十多年来，阿联酋航空一直是欧巡赛的官方航空合作伙伴，正基于对欧巡赛的长期支持，阿联酋航空还将其延续到了对DP World巡回锦标赛的赞助。从年开始，阿联酋航空还成为世锦赛-汇丰冠军赛的合作伙伴。除了四大满贯之外，这项在上海举办的赛事一直是全球具最强大的号召力的高尔夫赛事之一。
让品牌和服务遍布世界各个能够触达的角落，这是头部航空公司最核心的营销宗旨，这也在阿联酋航空身上体现的淋漓尽致。通过对足球、网球、赛车、高尔夫四大运动的长期投资，阿联酋航空不断夯实自己国际航司第一梯队的地位。针对不同的市场消费特点，阿联酋航空采用有针对性的营销策略，在不断壮大体育营销版图的同时，也建立了带有品牌标签的营销体系。
卡塔尔航空
借助全球化的体育赞助，卡塔尔航空不仅扩大了品牌知名度，还与其客户建立了持久、忠诚的关系。相较于阿联酋航空，卡塔尔航空的体育营销历史并不够厚重，不过二者有着极为相似的营销思路，并且从近几年来看，卡塔尔航空的发展势头也是极为迅猛的。
足球同样是卡塔尔航空体育营销的立根之本。卡塔尔航空年才进入到足球营销领域，与西甲豪门巴萨不断深化合作，仅仅用了十年时间，这家公司就在欧洲开辟了巨大的足球资产疆土。年，巴萨终止了与卡塔尔航空的合作，紧接着，该公司与意甲罗马俱乐部建立赞助关系，让公司策略得以延续。在这项交易之后，卡塔尔航空公司收购了意大利航空母公司49%的国有股权，并增加了它们进出意大利的商业航班，这是该航空公司投资欧洲职业运动队背后动机的最好例证。卡塔尔航空与罗马的合作在年宣告结束。
年，卡塔尔航空与拜仁慕尼黑进行合作。俱乐部市场总监安德烈斯·容（Andreas Jung）表示，这笔交易背后的理由是与卡塔尔航空公司共同制定战略，以帮助他们实现国际化。成功进入一个新的大陆将增加收入，积极地在各大洲发展品牌，并帮助卡塔尔航空公司和他们所关联的俱乐部增加市场份额。
自年以来，卡塔尔航空一直是巴黎圣日耳曼的优质合作伙伴。从新赛季开始，这家知名航空公司将成为俱乐部的主赞助商。这标志着双方的关系进入了一个新阶段。巴黎圣日耳曼将在卡塔尔航空的广泛赞助组合中发挥重要作用，并将使其品牌与该俱乐部在全球的数亿球迷建立联系，同时为特权俱乐部会员提供独特的体验，这将成为巴黎圣日耳曼的官方常旅客计划。
在卡塔尔世界杯的带动下，卡塔尔航空成为破局者，年，该公司成为国际足联合作伙伴。年，卡塔尔航空赞助了欧洲杯和中北美及加勒比地区金杯赛。即将在年底举行的卡塔尔世界杯注定会成为卡塔尔航空的营销主场，通过前期的足球营销积淀，卡塔尔航空将把品牌的全球影响力推向新的高峰。
在足球之外，卡塔尔航空的体育营销足迹还覆盖至网球、壁球、马术等领域。卡塔尔航空是ATP和WTA卡塔尔公开赛的官方赞助商，虽然这项赛事的级别并不是最顶尖的，但是奖金丰厚，因此每年都能吸引很多大牌球星参加。此外，卡塔尔航空还首次进军澳大利亚澳式足球大联盟（AFL），成为悉尼天鹅队的官方国际航空合作伙伴。
从投资规模上看，卡塔尔航空还无法匹敌阿联酋航空，不过从发展势头上看，它注定会成为阿联酋航空最为强劲的对手。卡塔尔航空的营销思路也比较明显，即以足球为根基，辐射全球市场。不过在足球之外的体育领域，卡塔尔航空还有巨大的投资潜力，特别在东亚和美洲市场。
达美航空
美国航空业一直被四大巨头牢牢把持着，据美国政府透露，美国航空、达美航空、西南航空和联合航空这四大航司占据了美国三分之二的市场份额，而在有些机构看来，这一比例甚至可能达到80%。在这大航司中，体育营销应该属于共同的主题，近年来，达美航空的投资水平更是直接甩开了几大竞争对手。
达美航空早期与美国大学合作，当然也与多支知名运动队建立了合作关系，包括MLB纽约大都会、NFL西雅图海鹰、NFL明尼苏达维京人、MLS亚特兰大联、NHL洛杉矶国王、MLB亚特兰大勇士、MLS洛杉矶FC等。此外，达美航空还与MSG体育保持着长期合作关系，该公司旗下拥有NBA纽约尼克斯、WNBA纽约自由人和NHL纽约游骑兵三支运动队。
年，达美航空重整体育营销思路，从年起成为洛杉矶奥运会的官方航空公司，为期8年。这也使得达美航空成为洛杉矶奥运会的首家创始合作伙伴。此外，达美航空还取代联合航空，成为美国奥委会的官方航空公司。自年以来，联合航空一直是美国奥委会的国内赞助商。这笔巨额投入彰显了达美航空的野心，希望通过深化体育营销策略，成为美国市场的行业领导者。
女子体育也是达美航空当下的营销投资重点。达美航空与美国滑雪与单板滑雪协会从年就开始合作，在北京冬奥会开幕之前，这一合作关系又得到了加强。除了继续支持运动员训练和比赛旅行之外，达美航空作为美国滑雪与单板滑雪协会女子辅导计划的创始伙伴，还计划推出一系列女性赋权举措。
在这一思路的延续下，达美航空还与美国女足大联盟（NWSL）和女子体育基金会建立新的合作关系，进一步支持女子运动员。这也是联盟的第一个航空公司赞助商。“这些新的合作伙伴关系与达美航空致力于投资和支持女性权益的承诺相一致，”达美航空全球品牌营销高级副总裁莫莉·巴丁（Molly Battin）表示。“从历史上看，女性运动员的资金比男性运动员少，通过这些新协议，达美航空将为这些组织提供大量投资和有意义的项目。”
从市占率来看，美国本土航空公司主要竞争的还是本土市场，相比于美国航空和联合航空来看，达美航空显然有着更高的营销诉求，还处在投资上升期。在这个前提下，聚拢头部资产是一方面，企业还要挖掘创新的营销概念，并且在传播渠道上做新的尝试。
英国航空
英国航空一直坚持复合化的营销策略，很显然，体育营销在其中扮演了越来越重要的角色。从年北京奥运会开始，英国航空一直与英国奥委会保持着良好合作，在年初，双方进一步加强了合作关系。英国航空公司品牌和客户体验总监卡罗琳娜·马蒂诺利（Carolina Martinoli）认为：“奥运会和残奥会总会给人们带来一种民族自豪感，能与英国最优秀的体育人才一起飞行，并成为他们旅程的一部分，从始至终是一种荣誉。”
英式橄榄球是英国航空的又一个体育营销重点。年，英国航空成为英格兰橄榄球协会的官方航空合作伙伴，同时还成为英格兰橄榄球国家队主场特威克纳姆体育场的主要合作伙伴。这也是该体育场首次签订类似的协议。该协议覆盖英格兰男女英式橄榄球国家队和七人制橄榄球国家队。
年底，英国航空签约新科美网冠军拉杜卡努成为其全球品牌大使，拉杜卡努将乘坐英国航空的航班参加世界各地的网球比赛。此外，英国航空还赞助了另一位英国网球运动员埃德蒙德。英国航空公司的品牌和客户体验总监汤姆·史蒂文斯（Tom Stevens）表示：“当我们展望世界再次开放的时候，我们很高兴能够支持最优秀的英国人才艾玛·拉杜卡努。当艾玛赢得美国网球公开赛时，我们整个国家都感到无比自豪。体育具有鼓舞和团结全球人民的力量，所以我们很高兴能支持艾玛，因为她代表英国向世界挑战。”
受到新冠疫情的影响，全球航空业还在等待全面重启那一刻。在后疫情时代，全球航空业的市场格局也必将发生改变，而英国航空显然不想成为失意者。虽然英国航空的体育营销布局主要集中在本土市场，但是借助英国强大的体育产业基础，这方面的持续投资依然能为其带来相对突出的商业回报。
其他品牌
布局体育营销的航空企业不胜枚举，禹唐在这里也只是介绍了一些在近几年活跃度较高的品牌，其实市场上还有很多航司的经典体育营销案例。土耳其航空一直长期赞助支持本国的各级体育资产，包括篮球国家队、足球国家队以及加拉塔萨雷、特拉布宗体育、伊斯坦布尔这样的土超豪门球队。不过要说到土耳其航空最具代表性的体育营销投资，还是与欧洲篮球冠军联赛的长期合作。
年，土耳其航空成为欧洲篮球冠军联赛四强赛的冠名赞助商。从/11赛季开始，土耳其航空就一直冠名整个赛事，当前的合同要持续到年。土耳其航空近年来也在探索欧洲以外的市场，它不仅赞助了阿根廷豪门河床队，还将广告做到了年超级碗上。
与曼城的合作让更多人认识到了阿提哈德航空，事实上，借助城市足球集团的力量，阿提哈德航空的合作伙伴矩阵中还有纽约城和墨尔本城这两家足球俱乐部。当然，阿联酋本地的优质体育资产也是阿提哈德航空的囊中之物，包括阿联酋足协和F1阿布扎比大奖赛。此外，在美国市场，阿提哈德航空还与Monumental体育娱乐公司保持着合作，该公司NBA华盛顿奇才、NHL华盛顿首都的母公司。
美国航空、联合航空、汉莎航空等知名航司也都是体育营销的资深玩家。年，美国航空与达拉斯小牛（现称独行侠）签订长达30年的球场冠名合同。熟悉NBA的朋友应该知道，迈阿密热火的主场曾经也被称为美国航空中心，而且这座球馆年就已启用，不过双方的合作年限最终停留在20年这个数字上。与之类似的是联合航空对芝加哥公牛主场的冠名赞助，这份合作更是要追溯至年，并且一直持续至今。
汉莎航空的主要体育赞助投资也集中在德国本土市场，该公司是德国奥运和残奥代表团的长期航空合作伙伴，并且从年开始赞助德国足协。不过德国足协已经在年底终止了与汉莎航空的合作。
禹唐观点
从全球市场来看，航空公司在体育营销投资方向上的地域差异还是较为显著的。美国航司更注重与本土体育资产的合作，而中东三大航司明显更青睐于足球。这主要是由市场主体和体育资源格局决定的。美国拥有巨大的航空消费市场和发达的职业体育市场，二者的结合是顺理成章。而对于中东航司而言，全球化是它们的必由之路，而足球无疑是最具带动力的运动。当然，网球、高尔夫、赛车的营销潜力也在快速释放。
从宏观来看，体育赞助的沟通对象具有面广量大、有针对性的特点，对提高航空公司的知名度和品牌形象具有重要意义。另外，体育营销非常有利于航空公司与目标对象进行有效沟通，收到事半功倍的效果，其作用是普通商业广告无法比拟的。
体育营销强调的是一种文化，真正实行体育营销的企业销售的不仅是产品，还包括文化，一种与消费者针对体育活动产生共鸣的情感。航空公司将企业资源进行重新整合，将体育活动中体现出来的体育文化融入到企业的产品中，可以实现体育文化、品牌文化和目标群体的融合。这就要求航空公司在选择体育营销资源时要充分考虑赞助项目与品牌定位、特性是否相符。
在后疫情时代，航空公司的赞助营销非常有可能迎来新的历史节点，这也是符合全球消费大趋势的。在资源配置之外，我们将看到航空公司在视频互动营销、影响着营销以及运动社区营销上的努力，这必定会吸引更多中小型、区域型航空公司加入到赞助营销的矩阵中来，进而推动航空业体育营销格局的颠覆性改变。
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禹唐体育是全球知名的体育营销服务商。
核心业务包括体育营销咨询服务、体育赞助项目服务、公关策略传播服务、赞助价值评估服务、体育营销和体育赞助内容服务。
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卡塔尔世界杯奖金方案出炉，总奖金 4.4 亿美元，哪些信息值得关注？你对今年世界杯有什么期待？
卡塔尔世界杯非常独特地在冬季举行，前无古人，后无来者这话不敢说。个人感觉今年卡塔尔世界杯不会特别好看，各队缺乏合练，同时体能储备会遭遇非常大的考验。
年卡塔尔世界杯开赛之前为什么会有那么多球员因伤报销，原因是什么？阿根廷队公布 卡塔尔世界杯大名单，梅西 5 度出征，他们的前景如何？西班牙队公布 卡塔尔世界杯大名单，有哪些亮点？西班牙队的前景如何？葡萄牙队公布 卡塔尔世界杯大名单，C 罗第五次出征，他们的前景如何？如何评价 卡塔尔世界杯英格兰队大名单，有哪些亮点？巴西国家队公布了最终的 26 人世界杯大名单，内马尔领衔，你对该球队世界杯表现有何期待？韩国队公布 卡塔尔世界杯大名单，孙兴慜领衔，他们的前景如何？如何评价 卡塔尔世界杯乌拉圭队大名单，有哪些亮点？今天是11月15日，法国队传来噩耗，大将恩库库在训练中受伤，退出本届世界杯赛。本来就是在各国联赛密集时间，尤其是欧洲联赛。各国联赛都为卡塔尔世界杯让路，过去三个月比赛更加密集。恩库库出现扭伤就是比赛过多没有休息时间，绝大多数球员都处于精力体力疲惫状态。各支国家队都没有时间打磨战术，各队大名单都是以六月份间歇期的国家队比赛日球员为主，零星的在十月份国际比赛日抓到机会，或者是10月份联赛表现高光，搭上卡塔尔世界杯的末班车。
亚非和北美球队还好，毕竟联赛进入到比赛尾声，甚至个别国家联赛已经结束。比赛越靠前的球队，越没有时间打热身赛，反倒靠后出场的球队还有一丁点机会。比如说日本和加拿大将会在11月17日踢一场热身赛。临阵磨枪不快也光，能收到多少效果，肯定是不大，至少还有个磨合的机会，就看两队如何把握。加拿大在11月11日和巴林进行了一场热身赛，双方2-2踢平。
本届世界杯夺冠热门阿根廷、巴西、法国、葡萄牙四家呼声比较高，英格兰虽然状态低迷，但是纸面实力不弱，也被列入夺冠热门。德国队进入新老交替，西班牙过于平庸且受制于整个西甲的低迷。上届世界杯亚军克罗地亚则迎来黄金一代的最后一舞，中锋缺陷和老将太多是克罗地亚难题。
亚洲球队普遍遭遇下下签，韩国队折了孙兴慜，日本队受制于森保一。西亚有三支球队登上世界杯舞台，又逢主场之利，会不会掀翻诸路豪强，值得一看。不过，五支亚洲球队登上世界杯，个人看好伊朗队。奎罗斯顶住伊朗政府压力带上阿兹蒙，伊朗足协从中斡旋塔雷米和奎罗斯矛盾，亚洲球队中就属伊朗状态火热，尤其是波尔图大将塔雷米。
某种程度上塔雷米更适合本届英格兰国家队，凯恩钝化和低迷并不适合目前英格兰国家队，之前的欧国联就是证明。此番伊朗下大力气集合最强阵容，势必在本届世界杯上有一番作为。上届世界杯伊朗的韧性就给世人留下深刻印象，强兵在手波斯铁骑要打开杀戒了。
看好伊朗小组第二出线。
除了伊朗有黑马样外，乌拉圭、丹麦、瑞士、墨西哥、加拿大、美国、日本都有机会。
努涅斯、本坦库尔、巴尔韦德状态火热，又有老将卡瓦尼、苏亚雷斯、戈丁压阵，乌拉圭值得关注。
丹麦在欧洲杯上就一路逆袭，杀入欧洲杯半决赛，就差一丁点闯入决赛。瑞士则是老妖队了，欧洲杯上就掀翻法国，惜败于西班牙。
日本的短板在森保一，后防老迈。但是，世界杯杯赛性质没准儿能让森保一的防守反击奏效。
墨西哥、加拿大、美国三队足够年轻且妖人遍地，这三国机会应该是下届世界杯。但是加拿大本届预选赛一路爆冷，力压墨西哥和美国，以北美区第一出线，应当高看一眼。
另外，大家可以数数本届世界杯上的中国元素。下届世界杯在北美举行，美加墨三国联合承办。尤其是年美国大选之后，美国人看到这么多中国元素，会不会破防。
成都有可能会申办奥运会吗？
很可能，未来中西部会出至少一个一线城市，抢奥运就是抢这个名额。成都的土地规划有不少生态用地，可以改用于场馆建设。而其他几个城市可能有点措手不及。
大象谈战略：世界杯
卡塔尔世界杯正在如火如荼的进行中。
美（国）加（拿大）墨（西哥）世界杯马上要向我们招手了。
虽然中国队自年韩日世界杯之后，已经20年无缘世界杯决赛圈，但是，不管有没有中国队参加，似乎都不能从根本上影响中国球迷对世界杯的关注度。
相反，中国队无缘世界杯，似乎更加激起了中国球迷对世界杯的关注度。
如果请你列举十个具有全球影响力的体育赛事名称，不搜百度，不查谷歌，你会列出哪十个呢？
大多数同学，可能都需要认真想一想才能写出来。
事实上，具备全球影响力的体育赛事至少有上百个：
国际奥林匹克运动会（奥运会）、世界杯足球赛（世界杯）、世界一级方程式锦标赛（F1）、美洲杯帆船赛、世界职业拳王争霸赛、环法自行车赛、世界杯乒乓球赛、世界杯篮球赛、世界汽车拉力赛、巴黎-达喀尔拉力赛、欧洲足球锦标赛（欧洲杯）、欧洲冠军联赛、美国职业篮球联赛（NBA）、美国职业橄榄球联赛（NFL）、UFC终极格斗冠军赛、斯诺克世界锦标赛、温布尔登网球公开赛、法国网球公开赛、澳大利亚网球公开赛、美国网球公开赛......
这些体育赛事的每一个冠军，尽管横向对比之下，全球影响力的大小有区别，但都代表了细分领域的世界最高竞技水平，可谓成色十足！
不出意外的话，不管你的名单怎么列，一定会有奥运会，一定会有世界杯。
为什么？
因为它们分别是两个细分领域：综合赛事和单项赛事，各自领域内最顶级的体育赛事。
奥运会，全球最顶级的综合体育赛事，没有任何一个综合体育赛事的全球影响力能够跟奥运会相匹敌。
世界杯，全球最顶级的单项体育赛事，没有任何一个单项体育赛事的全球影响力能够跟世界杯相匹敌。
它们是怎么做到的呢？
抛开“先发优势”等历史原因，从战略视角看，奥运会和世界杯的战略选择，如果平移到企业战略领域，完美对应到美团创始人王兴和携程创始人梁建章曾经“隔空论战”的一个话题：
企业发展是应该选择多元化战略还是应该选择专业化战略？
从现象层面看
奥运会是典型的多元化战略，主要体现在：
只要是发展到一定程度、具有一定群众基础的体育运动项目，都有可能成为正式比赛项目，年巴黎奥运会，已经扩展到33个大项、329个小项，足球只是正式比赛项目之一。
世界杯是典型的专业化战略，主要体现在：
只有足球这一个比赛项目，足球是比赛项目的唯一。
从本质层面看
奥运会和世界杯的成功，是因为严格遵循了定战略的第一性原理：专注聚焦。
奥运会：专注聚焦33个大项，虽然是综合赛事，但也绝不是所有运动项目都能成为正式比赛项目，有进有出，精挑细选；虽然是重在参与，但也绝不是什么运动员都能获得参赛资格，必须是“层层选拔，优中选优”。
世界杯：专注聚焦足球这一个项目，虽然已经从24支参赛队扩军到32支，并且很可能扩军至48支，但也绝不是所有球队都能入围决赛圈，就算是卫冕冠军，也必须从预选赛开始打起，同样也是“层层选拔，优中选优”。
也就是说，不管奥运会在表面看起来多么“综合”、多么“多元化”，其本质依然是专注聚焦在“组织运营体育比赛”这一条赛道上，从年第一届现代奥运会开始，就这样“傻乎乎”的做了一百多年，做成了最顶级的综合体育赛事。
正因为如此，除了足球项目（由于限制23岁以上球员参赛人数）的奥运金牌似乎不那么香之外，几乎所有项目的奥运冠军，总是要比单项赛事的冠军更加荣耀一些！
刘翔在国际田联超级大奖赛上破110米跨栏世界记录、拿世锦赛冠军，也不如雅典奥运会一战封神！
谷爱凌斩获再多的滑雪世界杯冠军，也不如北京冬奥会上一枚奥运金牌的影响力加持！
世界杯的专注聚焦，就更不用说了，始终专注聚焦在“组织运营足球比赛”这一条细分赛道上，从年第一届世界杯开始，也快一百年了。
行文至此，一个引无数人热议却又争论不休的话题随之浮出水面：
奥运会和世界杯，谁的全球影响力更大？
关于这个话题的结论，从参与国家角度、从参与人数角度、从商业化吸金角度、从观众人数角度，可谓是仁者见仁，智者见智。
不过，如果你相信理论的力量，如果你拿出“专注聚焦”这个定战略的第一性原理作为终极尺度的话，就可以推导出一个确定的结论：一定是世界杯的影响力更大。
为什么？
因为这两个不同细分领域最顶级的体育赛事，即便是在战略上都做到了“专注聚焦”，但是，根据“专注聚焦”的定战略第一性原理，更专注更聚焦的那一个，注定终将更胜一筹！
很显然，奥运会和世界杯，两大最顶级体育赛事全球影响力的终极对决当中，世界杯是更专注更聚焦的那一个！
如果再回顾一下前文所列举的体育赛事：
国际奥林匹克运动会（奥运会）、世界杯足球赛（世界杯）、世界一级方程式锦标赛（F1）、美洲杯帆船赛、世界职业拳王争霸赛、环法自行车赛、世界杯乒乓球赛、世界杯篮球赛、世界汽车拉力赛、巴黎-达喀尔拉力赛、欧洲足球锦标赛（欧洲杯）、欧洲冠军联赛、美国职业篮球联赛（NBA）、美国职业橄榄球联赛（NFL）、UFC终极格斗冠军赛、斯诺克世界锦标赛、温布尔登网球公开赛、法国网球公开赛、澳大利亚网球公开赛、美国网球公开赛......
我们会惊讶地发现：
除了奥运会这唯一一个综合体育赛事的“独苗”，其他所有的体育赛事，无一例外，全都是单项体育赛事！
换句话说，无论是理论层面，还是事实层面，越是严格遵循定战略的第一性原理“专注聚焦”，就越有可能在竞争中最终胜出！
同样的道理，如果把视角切换到企业战略上，我们也能看到类似情况：
在现实的商业世界里，选择多元化战略的企业，可以做得很成功，可以做成顶级企业，选择专业化战略的企业，也可以做得很成功，也可以做成顶级企业。
不过，根据定战略的第一性原理“专注聚焦”推导可知：
从市场竞争视角看，选择专业化战略的企业，会比选择多元化战略的企业成功概率更大
从最终成就视角看，选择专业化战略的企业，会比选择多元化战略的企业最终成就更高
所以，把最顶级的多元化企业和最顶级的专业化企业放在一起对比，如果一定要判断哪一个更牛逼的话，结论一定是：
在终极对决当中，最顶级的专业化企业终将更胜一筹！
如果大家有兴趣去看一下各种500强榜单，不论是世界500强企业还是中国500强企业，在全球范围内、在中国范围内的最顶级企业，本质上都是通过选择专业化战略，做成了某一个业务领域的中国第一或者全球第一。
然后，其中一些企业会主动或者被动进入新的业务领域，几十年或者上百年积累下来，就变成一家多元化企业。
比如说，很多企业家经常用李嘉诚的多元化成功案例来为自己的多元化战略选择做背书。
没错，李嘉诚家族旗下有长江实业、和记黄埔、长江基建、电能实业等企业，业务线横跨通信、基建、港口、石油、零售各个领域，是名副其实的多元化企业集团。
不过，一个几乎被所有人忽略的事实是：
从年开始正式创业，李嘉诚首先是通过8年时间专注聚焦做塑胶制品，把塑料花业务做成了亚洲第一，积累了基本的资源和人脉之后，才在年进入房地产业务领域的。
简单的说，没有曾经的“塑料花大王”李嘉诚，就不会有后来的“亚洲首富”李嘉诚。
在很多时候，多元化是结果，不是原因，大家千万不要措置了因果。
从没有任何一家企业一出生就是多元化业务的，也没有任何一家企业一出手就能把多个业务线都做成中国第一或者全球第一。
请注意，即便是很多看似拥有多个业务线的500强企业，但凡是“真正强大”的那一类，都是通过专业化战略，至少把其中一个业务线做成了中国第一或者全球第一。
为什么一定要强调“真正强大”的那一类？
因为在世界500强、中国500强的榜单中，有一类企业，主要是靠完全不相关的业务线简单叠加出来的，像这一类500强企业，就不是“真正强大”的500强企业。
典型代表就是已经破产重整的海航集团。
“巅峰时期”海航集团拥有12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板挂牌公司，包括海航控股、海航投资、渤海租赁、供销大集、海航创新、海航基础、海航科技、美兰空港等，业务线横跨旅游、地产、零售、金融、物流、船舶制造、科技等众多不相关领域。
凭借“买买买”的做加法战略，创办于年的海航集团一路高歌猛进：
年，首次登榜《财富》世界500强，位列第464位。
年，再次登榜《财富》世界500强，位列第353位。
年，三次登榜《财富》世界500强，位列第170位。
类似海航集团这样的500强企业，即便是十次登榜世界500强，依然不是“真正强大”的企业。
这一类企业，很像体育比赛中的伪强队。
伪强队就是纸面实力看起来很强大的队伍，在很多时候，的确可以打败一些“水平一般、能力一般”的对手。
但是，一旦遇到真正的强队，伪强队的命运，大概率只能是“先被动挨打、后落荒而逃”，不要说冲击世界杯冠军，恐怕连小组赛都难以突围，更尴尬的时候，可能连世界杯决赛圈的参赛资格都拿不到。
今天的市场竞争水平，不论是放眼全球，还是放眼中国，都已经从业余水平竞争升级到专业水平竞争阶段，在个别行业甚至已经升级到职业水平竞争阶段了。
想要在这个从激烈、惨烈到壮烈的市场竞争环境中持续胜出，除了变得真正强大，我们已经别无选择。
如何变得真正强大？
从专注聚焦“做好一件事”开始，从专注聚焦“只做一件事”开始。
疫情三年，三个冬天。
这个冬天特别冷，愿我们都能熬过去。
然后，放弃幻想，专注当下，一起拥抱下一个可能更加寒冷的冬天。
